Flugchaos: Über den Wolken ist die Freiheit nicht grenzenlos. (Meinung)

Europa Ungarn Demokratie: “Im Blick­punkt – Wiegand wills wissen” – Kolumne für FORUM – Das Wochen­ma­gazin. Heute: Passa­giere sind entnervt. Fluglotsen und Piloten jammern. Das Boden­per­sonal – verzweifelt. Im europäi­schen Flugraum herrscht Chaos. Muss das sein? .… Dazu habe ich eine Meinung. 

Europa Ungarn Demokratie

Europa im Blickpunkt
Wiegand wills wissen

Von Wolf Achim Wiegand

Europa Luftfahrt

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Moin, liebe Mitmenschen in Europa,

Die Urlaubs­saison läuft – und an Europas Himmel ist Ausnah­me­zu­stand. Verspä­tungen, Flugaus­fälle, überlastete Kontroll­zentren: Wer diesen Sommer fliegt, braucht Geduld, Glück – und starke Nerven.

Das Chaos ist kein Zufall. Es ist hausge­macht. Seit Jahren schon scheitert die EU am Aufbau eines einheit­lichen Luftraums. Und so müssen Fluglotsen die Piloten an den Staats­grenzen zur Luft zum nächsten Überwacher weiter­geben ohne gesamt­eu­ro­päisch handeln zu können. 

„Single European Sky“ (SES) heißt das Projekt, das seit den 90^er Jahren auf der Startbahn steht. Doch jeder Natio­nal­staat betreibt weiter sein eigenes System. Das ärgert zum Beispiel Stefan Schulte, Chef des Frank­furter Flugha­fen­be­treibers Fraport und neuer Präsident des europäi­schen Flugha­fen­ver­bandes ACI Europe:

Flughäfen sind lebens­wichtig für Europas Wohlstand

Was technisch klingt, ist ein Symbol europäi­scher Kraft­lo­sigkeit: Statt effizi­enter Routen gibt es einen Flicken­teppich an Zustän­dig­keiten. Flugzeuge fliegen Umwege, weil die 27 natio­nalen Lufträume schlecht koordi­niert sind. In den USA steuert dagegen eine einzige Behörde (FAA) einen ähnlich großen Luftraum.

Jeder zusätz­liche Kilometer kostet Kerosin, Zeit, Personal. Laut EU-Kommission verur­sacht die Zersplit­terung jährlich bis zu 6 Mrd. € unnötige Zusatz­kosten für Airlines und Passa­giere. Allein 2023 wurden über zehn Millionen Verspä­tungs­mi­nuten auf struk­tu­relle Engpässe im EU-Luftraum zurückgeführt.

Außerdem belastet unnötige Herum­flie­gerei das Klima. Umwege und ineffi­ziente Flugrouten führen zu jährlich 10 Mio. t zusätz­lichem CO₂-Ausstoß. Flugzeuge müssen bis zu 50 km längere Strecken fliegen.

Die Kommission mahnt, Airlines jammern, Passa­giere leiden – aber: 

Bodenständiger Egoismus blockt Einigung zur Luft 

Gebremst wird der Fortschritt u. a. von Branche­n­ego­ismen. So vertei­digen Fluglotsen-Gewerk­schaften in Frank­reich oder Belgien lieber die gewohnten natio­nalen Standards, als EU-Lösungen mitzu­tragen. Damit bleibt der europäische Himmel ein Nirwana und Neure­ge­lungs­ideen schauen wie blasse Dunst­wolken aus.

Dabei wäre ein einheit­licher Luftraum nicht nur ökono­misch sinnvoll – sondern auch klima­po­li­tisch geboten. Europas Ziel lautet: minus 90 Prozent Emissionen bis 2040. Da wirkt die Untätigkeit in der Luftfahrt wie ein Hohn. Zumal die Schiff­fahrt zeigt: Es geht. Auch, wenn‘s teuer ist.

Wer also diesen Sommer im Stau über den Wolken kurvt oder entnervt am Boden steckt, darf sich ärgern – und sich zu Recht fragen, warum die europäische Einigung am Himmel weiter in den Sternen steht.

Eine Meinung von Wolf Achim Wiegand, freier Journalist mit EU-Spezialisierung

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Nun rücken Sie mal raus damit: Welche Erleb­nisse hatten SIE beim Flug in die Ferien? Geschäfts­pas­sa­giere dürfen sich natürlich auch äußern… – Feuer frei für Deine Meinung: Schreibe unten in die Kommentare: ⤵️